Подробноcти

Технически особености
Изцяло новия 9-5 Sedan:
State-of-the-Art технологии от Скандинавия

- Най модернистичния Saab за всички времена.
- Проектиран, разработен и построен в Швеция.
- Подготвен да конкурира лице-в-лице с лидерите в луксозния сегмент.

Изцяло новия 9-5 е най модернистичния Saab създаван някога. С букета си от високотехнологични нововъведения и екстри той прави водача още по близък с автомобила и създава нови усещания и комфорт за пътниците.

Saab дефинира този модел като флагмана на компанията. Като бъдещ конкурент в премиум сегмента, той е разработен в Швеция и ще се сглобява в дома на Saab- фабриката в Тролхетан.

По отношение на функционалност и качество новия 9-5 е създаден да отговаря на стандартите за луксозен бизнес седан. Той ще предложи свежа и различна алтернатива на утвърдените пазарни лидери.

State-of-the-art технологиите са призовани да предложат това, което клиентите най често търсят. В автомобила присъстват удобни функции като head up информационния дисплей  в авиационен стил (Pilot HUD),  динамичния паркинг асистент (АРА), аудиосистема с вграден хард диск за съхраняване на музика, климат контрол за пътниците отзад и гъвкаво товарно пространство.

“Това е най сложната и технически напредничава кола която някога сме произвеждали” казва Матс Фегерхаг, директор техническо развитие в Saab. “Тя е създадена да посрещне необходимостите на модерните автомобилисти и притежава функционалност, която е логично очаквана от клиентите на такъв клас автомобили.”

На пътя
Технологията и системите на окачването са съсредоточени върху задачата да доставят спортно усещане при каране. Механичната част на окачването е различна и отговаря на необходимите спесификации за всеки от предлаганите двигатели, скоростни кутии и задвижвания. Като опция се предлага и Saab Drive Sense адаптивна шаси система, която включва контролирането на твърдостта на окачването в реално време.  
HiPerStrut и независимо  H-раменно окачване.
Предлагат се три възможни комбинации за окачване. Вариантът с 1.6 литровия бензинов и 2.0 литровия дизелов двигател разполагат с McPherson окачване отпред и 4-ри раменно окачване отзад. Независимото Н-раменно окачване се предлага при 2.0 литровия бензинов агрегат. То позволява като опция и двойното Saab XWD задвижване.  Aero версията с  2.8V6 turbo двигател има HiPerStrut (High Performance Strut) предно окачване и независимо Н-раменно задно.

Окачването  HiPerStrut  предлага комфорт близък до този на окачванията с двоен носач, но без увеличаване на масата му.  Наклонът и дължината на шенкела са намалени а кастор-ъгъла на завиване е увеличен. Резултат: по добро кормилно управление, поведение на пътя и спиране.

Отзад независимото Н-раменно окачване е монтирано на самостоятелен подрамник. Това дава бонуси като по добър комфорт на возене, редуцира вибрациите от пътните неравности и подобрява стабилността и поведението на пътя като цяло. И за двата типа задно окачване се използват специфични тампони, благодарение на които ефективно се гасят вибрациите от неравности по пътната настилка, като по този начин се подобрява комфорта и допълнително се изолира шума от движението.

Saab DriveSense
Новият 9-5 е първият Saab който предлага контрол на твърдостта на окачването в реално време чрез системата Saab DriveSense, която включва редица настройки  помагащи да се адаптира автомобила към начина на каране и пътната настилка.  Освен стандартния „Intelligent” режим има още две настройки “Sport” и “Comfort” които могат да бъдат избрани посредством въртящ се бутон до скоростния лост.

В реално време „Intelligent” режима настройва характеристиките на автомобила според стила на шофиране. Тя постоянно променя твърдостта на електронно контролираните амортисьори, реакцията на електронния педал на акселератора и силата на хидроусилвателя на волана. Например, когато колата се шофира в по динамичен стил, амортисьорите автоматично се втвърдяват, за по добро поведение на пътя, хода на педала на акселератора се скъсява за по спонтанна реакция, а силата на хидроусилвателя се намалява за по директно усещане на волана.  При намаляване на скоростта твърдостта на амортисьорите намалява за повече комфорт, реакцията на педала на газта става по спокойна, а воланът по лек.

Режимът ‘Sport’ дава още по фина настройка на амортисьорите, предлагайки по този начин още по стабилен контрол на колата.  В допълнение към изострянето на реакциите на акселератора и намаляването на силата на хидроусилвателя Sport режимът също така увеличава прага на оборотите за превключване на предавка при автоматичните трансмисии, отдалечава момента на включване на ESC системата за стабилност и изпраща повече въртящ момент към задния задвижващ мост, когато автомобилът е оборудван със Saab XWD задвижване на четирите колела.

За контраст на всичко дотук, режимът ‘Comfort’ оптимизира комфорта чрез по меки настройки на амортисьорите и по нежна реакция на акселератора . Той е подходящ за пътища с некачествена настилка и има най подходящите настройки за икономия на гориво.
Saab DriveSense системата се предлага като опция за всички двигатели с изключение на турбодизеловите агрегати и 1.6 турбо бензиновия двигател.  

Двойно задвижване Saab XWD с  eLSD заден диференциял.
Системата за задвижване на всички колела на Saab е една от водещите в автомобилната индустрия в момента.  Тя се предлага като опция за 2.0 Турбо двигателите и като стандартно оборудване за 2.8 V6 Турбо двигателя. Тя предлага невероятна стабилност и по добър контрол при всякакви пътни условия.  Тази система се активира автоматично при необходимост и е интегрирана и оптимизирана от Saab инженерите по ходова част. Използва се многодисков Haldex съединител, който разпределя въртящия момент между предния и задния мост. Внимателното програмиране изключва поднасяне или недозавиване характерни съответно за задното или предното предаване.

Като допълнителна опция се предлага електронно контролирания самоблокиращ се диференциял, който разпределя въртящия момент между двете задни колела. При необходимост по голямата част от въртящия момент се предава към колелото, което има по добро сцепление с пътната настилка. При завои с висока скорост или резки маневри при смяна на платното например тя помага за по правилното и фино следване на зададената от водача траектория.

Спортно окачване
Стандартно със Saab XWD и като опция при предно задвижване спортното окачване предлага по добро поведение на пътя и контрол над автомобила. При него клиренсът е намален с 10 мм, а някои детайли като предната стабилизираща щанга, пружините на окачването и тампоните на които е монтирано са по твърди.  

Адаптивен темпомат
Тази функция освен автоматичното поддържане на зададена скорост може автоматично да я намалява за поддържане на безопасна дистанция от друго превозно средство на пътя. При новия 9-5 тази интелигентна система дава възможност на водача да избира между три варианта на поддържана дистанция.

Специален радар-сензор зад решетката отпред изпраща лъч, с който измерва разстоянието до предния автомобил и ако то е под зададената от водача стойност системата по електронен път намалява отварянето на дросела, а при необходимост може да задейства спирачките. При възникване на необходимост от рязко спиране водачът се уведомява посредством предупредителен звуков сигнал за да предприеме необходимите действия.  Когато безопасната дистанция е достигната, колата отново ще ускори до зададената скорост. Системата може също така да работи и в режим на конвенционален пасивен темпомат.  

Усилвател на волана с прогресивна характеристика (VES)
Когато се маневрира, паркира или се шофира с ниска скорост, VES увеличава силата на хидроусилвателя на волана. При високи скорости хидроусилвателя автоматично редуцира силата си, за да осигури на водача по директно усещане на волана.  
VES използва електродвигател монтиран на кормилната рейка, който е контролиран от специална бобина и при необходимост усилва или намалява силата на хидроусилвателя. VES също така се адаптира и към скоростта с която е завъртян волана. По този начин се увеличава силата на действие на хидроусилвателя според бързината на въртене на волана. Системата се предлага стандартно при Saab XWD задвижването и при опционалната Saab DriveSense система.  

Зад волана
Погледът към пътя откъм мястото на водача може да се конфигурира чрез опции като информационния дисплей в авиационен стил, адаптивни би ксенонови светлини и функция за разпознаване на пътните знаци. Тези системи забележително кореспондират с традиционната загриженост за сигурността при Saab.

Head-Up Дисплей (Pilot HUD)
Проектирането на важни данни на челното стъкло чрез HUD дисплея като скорост, предупредителни съобщения, индикатор за мигачите и инструкции на навигацията е съществена част от осигуряване на безопасността, защото по този начин вниманието на водача не се отклонява от пътната обстановка.  Тази система е вдъхновена от подобна технология прилагана при военните самолети. Pilot HUD дисплеят при новия 9-5 се проектира като вирутално изображение, което се намира приблизително на два метра пред естествения фокус на окото на водача. Дисплеят се задейства и настройва чрез два бутона разположени на панела на вратата на водача. Проекцията се осъществява в традиционния за Saab зелен цвят.  

Bi-Xenon Smart Beam адаптивни предни светлини.
Това е една от най сложните и модерни системи за осветление на пазара. Тя използва би-ксенонови лампи, които се движат за да осигурят осветяването на ъглите при завиване и автоматично оптимизират светлинния поток за да съответства на зададената скорост и пътните условия. and automatically optimizes light beam patterns to suit the prevailing speed, road and driving conditions. Bi-Xenon Smart Beam също така може да включва или изключва автоматично дългите светлини, освобождавайки по този начин водача от извършването на това действие.

При скорости под 50 км/ч се включва градски режим, който дава широк и плосък сноп светлина. По този начин пешеходците и евентуалните препятствия на пътя могат да се виждат по добре. При скорост до 100 км/ч се включва шосеен режим, даващ по дълъг сноп и добро осветление отстрани на пътя. Магистралния режим удължава светлинния сноп до 140 метра и може да се активира при скорости над 100 км/ч  по равни и прави пътища.
Когато сензорът за дъжд регистрира наличието на дъжд или сняг се задейства асиметричен светлинен поток, който дава възможност на водача да вижда по добре пътната маркировка. Във всички режими на светлините работи и динамична странична светлина, която помага на водача да вижда по добре в завой, чрез отклоняване на лампите до 15°  наляво или надясно в зависимост от скоростта и ъгъла на завиване на колата.

Функция за разпознаване на пътни знаци (TSR) и Сигнал за пресичане на хоризонтална маркировка(LDW)
Тези функции за безопасност използват камера монтирана на гърба на огледалото за задно виждане, която „гледа” през челното стъкло. За автомобили с ляво разположение на волана и за европейските пазари тя е програмирана да разпознава ограниченията на скоростта и знаците забраняващи изпреварването. При задействане съответния символ е проектиран на информационния дисплей за да предупреди водача. Това е функция, която освен безопасността може да помогне на водача да си спести наказания за превишена скорост или други нарушения.
При скорости над 60 км/ч същата система може да включи предупредителен сигнал, ако автомбилът пресече пътна маркировка при изключени мигачи. Това може да се случи, ако водачът изпадне в състояние на сънливост или при други прояви на невнимание.

Динамичен паркинг асистент (APA)
Тази функция позволява на водача да паркира успоредно новия 9-5  на много тесни места, които са само с един метър по дълги от самия автомобил. APA използва ултразвукови сензори отпред, отзад и отстрани на автомобила.  Системата засича и измерва подходящото паркинг място и начертава подходяща траектория за маневра на информационния дисплей. По време на маневрата водачът получава инструкции как да завърти волана, и му се подават съответните звукови сигнали.

Комфорт и удобства
Опциите за комфорт и удобства са фокусирани върху простотата на боравене  с автомобила и правят салона на новия 9-5 Sedan приятно място за водача и пътниците. Инфотеймънт системата включва 8 инчов тъчскрийн дисплей на навигацията, Bluetooth хендс фри устройство и аудиовизуални опции за пътниците на задната седалка.

Start/Stop бутон и безключов достъп/заключване на автомобила.
За всички модификации и изпълнения стандартно се предлага старт/стоп бутон за двигателя вместо традиционния контактен ключ. По стара Saab традиция той е разположен зад скоростния лост. Контролния модул на двигателя разпознава миниатюрното устройство намиращо се у водача и двигателят може да бъде стартиран/изгасен с едно леко натискане на старт/стоп бутона.

За още по голямо удобство, същото устройство служи за безключово отваряне/заключване на автомобила. При приближаване и задействане на дръжката на вратата последва автоматично отключване, а когато водачът напуска автомобила и двигателят е изгасен се заключва автоматично. Тази система премахва необходимостта от натискане на бутони на дистанционното управление.  

Тризонов климатроник
В допълнение към стандартния двузонов климатроник за водача и пътника до него тризоновата опция предлага самостоятелен контрол на температурата за пътниците в задната част на автомобила. Удължени въздуховоди пренасят въздух от главния модул на климатика към специален модул в задната част на централната конзола.  Модулът включва малък вентилатор за ускоряване на потока на въздух и два регулируеми дефлектора. Тази опция се предлага само в комбинация с ентъртеймънт системата за задните седалки и само за автомобили с ляво разположение на волана.

Разширена инфотеймънт система
Разширената инфотеймънт система предлага различни и непознати до този момент за Saab аудио визуални опции.  Нивата при аудио системите са три, като най високото е специално harman/kardon аудио система с 5.1 реална съраунд репродукция и 11 високоговорителя. 8 инчовия тъч скрийн дисплей на навигационната система включва т.нар. „птичи поглед” и хард диск за съхраняване на информация и пътни карти.

Аудио селекцията никога не е била толкова функционална. В допълнение към стандартните AM/FM и DAB радио водачът може да слуша музика директно от CD, МР3 плеър, USB Flash памет или да запамети любимата си музика на 10-те GB на вградения хард диск, като всичко това може да се контролира от бутоните на волана. USB  входът е стандартно оборудване за повечето от модификациите и е разположен на удобно място на централната конзола до AUX входа и контактът за 12V консуматори. USB ‘връзва’ устройството към автомобила и позволява неговото контролиране през аудио системата. Дисплеят показва името на песента, изпълнителя и албума.

Пътниците отзад могат да се наслаждават на техен самостоятелен ентертейнмънт чрез модул на гърба на централната конзола и два 8 инчови монитора, които се прибират в гърбовете на предните седалки.  Те могат да избират алтернативен аудио източник, да гледат DVD или да гледат/слушат от отделен плеър, видеокамера или видеоигра свързани през AUX входа. Звукът се трансферира посредством безжични слушалки.

Комуникацията на водача по време на движение е подсигурена от интегрирана Bluetooth хендс фри система, чиито функции могат да се контролират както от бутоните на волана, така и чрез гласови команди.  Контактната информация от телефона на водача може да бъде копирана в интегрираната телефонна система на колата чрез Bluetooth. Осъществяването на повиквания чрез тази система осигурява по дълъг живот на батерията на телефона и дава по добро качество на звука при разговор.

Гъвкаво товарно пространство.
Специална  U-релса на дъното на багажника носи телескопичен разделител на товарното пространство. Тази концепция е еволюция на познатите релси предлагани в актуалния 9-5 Wagon. Това бързо и гъвкаво решение позволява товаренето на различни по размер и тегло багажи едновременно. Стандартно в багажното пространство са монтирани 4 куки за закрепване на багаж, както и държач за чадър.  

Сигурност
Защитата на пътниците в новия 9-5 се основава на дългогодишния опит и успешна философия на Saab в тази област. Краш тестовете и компютърните симулации се базират на това какво се случва при истински катастрофи по реални пътища. За целта са изследвани над 6100 реални инцидента с участие на автомобили Saab по пътищата на Швеция.  В основата на разработването на сигурността при новия 9-5 е заложен опит от реални инциденти, акумулиран през последните 50 години от инженерите на Saab.
 
Истинската сигурност за пътуващите означава специфичен структурен дизайн на автомобила и неговите системи. Той е тестван при редица собствени краш тестове, голяма част от които значително превъзхождат по сложност тези, които са зададени от различни държавни и международни организации грижещи се за безопасността на пътниците.

Успехът от тази работа проличава най вече по време на тестове провеждани от организации като американския институт за изследване на автомобилни произшествия (HLDI) и националната Шведска застрахователна компания Folksam, където отличното представяне вече години наред е константна величина за Saab.  В най популярните за европейските потребители Euro NCAP тестове цялата моделна гама на Saab винаги получава максималния брой точки, в това число и кабрио версията на 9-3, която е единствена в класа си с такова отличие.

В допълнение към пълния пакет системи за сигурност на пътниците новия 9-5 добавя трето поколение активни подглавници  (Saab Active Heads Restraint- SAHR 3) като стандартно оборудване за предните седалки и задни странични въздушни възглавници в комплект с преднатягане на външните задни колани като опция.

Шофирането и активната сигурност на свой ред са подобрени значително от функции като  Bi-Xenon Smart Beam, TSR/LDW, Pilot HUD и адаптивния темпомат, описани по горе.