Моделна година 2011: Изцяло нов Saab 9-5 Модел

По голям избор при двигателите на изцяло новия флагман на Saab.

•    Три нови двигателя са добавени към предлаганата досега гама.
•    2.0 TTiD Битурбо дизелов двигател с мощност 190 к.с. Първият дизелов Saab с двойно  задвижване Saab XWD
•    Ефикасност: Новия базов бензинов мотор 1.6T предлага мощност от 112 к.с. на литър.
•    Saab BioPower вариант работещ с алтернативни биогорива.

Тролхетан, Швеция: Само два месеца след премиерата на изцяло новия  Saab 9-5 седан гамата от предлаганите за модела двигатели е удвоена с представянето на три нови варианта.  

Представения за моделна година 2011, 2.0- литров битурбо мотор с мощност 190 к.с. ще е първият дизелов агрегат, който ще се комбинира с вече познатата  Saab XWD система за двойно задвижване. Двойното турбопълнене при този нов двигател комбинира голяма мощност с впечатляваща икономичност, което на свой ред го прави достойна компания на версията със 160 к.с.  

Бензиновата гама е разширена чрез въвеждането на високоефективния 1.6 литров турбомотор с мощност 180 к.с. Този агрегат е част от традиционната за Saab стратегия за ефективното използване на работния обем, а и се явява изгодно ценово предложение за базов модел в този клас. 2.0 литровия двигател с 220 к.с. се предлага и в BioPower версия, която може да работи както с бензин, така и с биоетанол Е85 във всякакви съотношения.  

Листата с опции при изцяло новия Saab 9-5 е разширена с добавянето на Адаптивен темпомат, а за американския пазар се предлага индикатор за мъртва зона и дистанционно запалване на двигателя. Палитрата от цветове е обновена и предлага 11 цвята вместо досегашните седем.  

По добра тяга с 2.0 TTiD

Този битурбо мотор предлага въртящ момент от 400 Nm още от 1750 оборота. В резултат на това доускорението 80-120 км/ч се осъществява само за 8.4 секунди, а спринтът от 0 до 100 км/ч за по малко от девет секунди. Също толкова впечатляващи са комбинирания разход на гориво от 6.0 литра и CO2 емисиите от 159 g/km.


Секвенциалната битурбо система за принудително пълнене се състои от два турбокомпресора с различни размери и байпас клапани, които насочват потока изгорели газове между двете турбини. При ниски обороти малкия турбокомпресор захранва двигателя самостоятелно, при средни обороти и под високо натоварване и двата турбокомпресора работят, а при високи обороти двигателят се захранва само от големия.
При тази настройка водачът разполага с най оптималната мощност в целия диапазон от обороти.

 2.0 литровия TTiD двигател е достъпен при всичките нива на оборудване Linear, Vector и Aero. Същия може да бъде оборудван и със системата за двойно задвижване Saab XWD, като комбинацията от дизелов двигател и тази модерна система се предоставя за пръв път в историята на марката.

При този вариант независимо от нивото на оборудване колата се оборудва с новото задно окачване с H-образни носачи. То разполага и с подрамник монтиран на специални тампони, чиято цел е да осигурят максимален виброакустичен комфорт и перфектно поведение на пътя при различни условия.

Точния работен обем с 1.6 турбодвигател.

Този малък високоефективен мотор с мощност 180 к.с. олицетворява традиционната за Saab стратегия за ефикасно използване на кубатурата отдавайки 112 к.с. от литър работен обем. Към момента това е най мощния сериен двигател в класа си.  

Мощността е подплатена от предостатъчен въртящ момент от 230 Nm в диапазона от 2,200 до 5,500  оборота в минута. Настройките на двигателя включват и овърбууст функция. Ускорението от 0 до 100 км/ч се осъществява за 9.5 секунди а комбинирания разход на гориво и CO2  емисиите са съответно 7.8 л/100 км и 179 g/km.

Достъпен в нива на оборудване Linear и Vector само с предно предаване, този двигател е едно добро базово предложение с изгодна цена.

BioPower

Новият 9-5 седан се предлага и във вариант работещ с алтернативни биогорива. Новия 2.0 литров BioPower двигател също като стандартната си бензинова версия използва директно впръскване на горивото и променливи фази на газоразпределението за всмукателните и изпускателните клапани като по този начин се повишава мощността и се подобрява горивната икономичност.

Този двигател предлага екологична алтернатива с възможността си да работи с биоетанол Е 85 (85% биоеталон и 15% бензин) смесени във всякаква пропорция. И при тази и при бензиновата версия мощността е 220 к.с., а въртящия момент 350 Nm, който е на пълно разположение още от 2500 оборота.  
Този мотор е достъпен при всички нива на оборудване както с предно така и с двойно предаване XWD.

Адаптивен темпомат със Stop & Go функция.

Тази опция за моделите с автоматична трансмисия позволява на водача да избере постоянна скорост, като системата автоматично поддържа безопасна дистанция от движещия се отпред автомобил. Функцията се изпълнява в диапазон от 180 км/ч до напълно спряло състояние. Адаптивния темпомат предполага по комфортно и спокойно шофиране, особено в бавнодвижещ се натоварен трафик. Водачът има избор между три опции за дистанция.

Специален радар-сензор интегриран в предната решетка изпраща лъч, с който измерва дистанцията до предния автомобил. Ако тази дистанция стане по малка от зададената от водача електрониката притваря дроселовата клапа или отнема акселератора напълно, за да се осъществи спиране с двигателя. Когато дистанцията се възстанови колата отново ще набере предварително зададената и скорост. В случай че ситуацията налага по интензивно спиране, водачът ще бъде уведомен чрез светлинна и акустична сигнализация.

Адаптивния темпомат като опция се предлага задължително в комплект със специалния  Saab’s Pilot HUD head-up дисплей за проектиране на важни данни в полезрението на водача.

За американския пазар ще се предложат две допълнителни опции: Индикатор за мъртвата зона и дистанционно запалване на двигателя, което помага според сезона да бъде затоплен или охладен интериора на автомобила.


ЗА КОНТАКТИ :
Saab Automobile Прес офис
Tel: +46 (0)520 279797



http://media.saab.com/